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徐州水泵法蘭毛坯費(fèi)用 異型法蘭毛坯 您想找的我們這里都有
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產(chǎn)品描述

產(chǎn)地山東聊城 品牌正堂金屬制品 報(bào)價(jià)方式以實(shí)際訂單報(bào)價(jià) 可售范圍全國 連接方式焊接 抗壓強(qiáng)度強(qiáng)
聊城市開發(fā)區(qū)正堂金屬制品有限公司技術(shù)力量雄厚,擁有先進(jìn)的鍛壓設(shè)備 :鋸床二臺(tái),鍛錘二臺(tái),壓力機(jī)一臺(tái),沖床400T一臺(tái),315T兩臺(tái),250T兩臺(tái),160T三臺(tái),100T四臺(tái),等離子氣割機(jī)器一臺(tái),車床十臺(tái),鉆床三臺(tái)。沖壓厚度6mm--45mm。沖壓直徑:100mm-500mm,材質(zhì)為:碳鋼,Q235B,20#,45#,16MN。
法蘭這個(gè)名字是flange的音譯,早是由一個(gè)叫愛爾恰爾特的英國人在1809年提出來的,并且還同時(shí)提出了法蘭的鑄造方法,但是在后來的相當(dāng)一段時(shí)間都沒有廣泛的使用,直到二十世紀(jì)初,法蘭才在各種機(jī)械設(shè)備以及管道連接上廣泛的使用。
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在某大型風(fēng)洞制造項(xiàng)目中,有直徑F8.5米的大型法蘭,同樣遇到大件無法運(yùn)輸?shù)碾y題,此時(shí)法蘭精加工仍沿用KM6的作法,在現(xiàn)場精加工,但粗加工工藝已有重大變化。新工藝的技術(shù)路線是:分段鍛成方坯→加工基準(zhǔn)面→機(jī)加工各個(gè)側(cè)面及型面→精密彎曲→畫線去端頭→加工焊接坡口→拼焊成圓法蘭→與容器焊接→現(xiàn)場精加工[3,4]。
首先據(jù)法蘭尺寸大小,每個(gè)法蘭由四段、六段或若干段組成,在鋼廠直接鍛成方坯,法蘭鍛件在粗加工前需經(jīng)超聲波探傷檢測,爾后鍛坯可以在龍門刨上完成工件的粗加工,包括各個(gè)型面及密封槽,并預(yù)留一定的精加工余量,然后通過精密彎曲來成形法蘭段,精密彎曲成形過程中,為防止彎曲過程中可能產(chǎn)生的扭曲現(xiàn)象,采用了兩個(gè)法蘭段成對進(jìn)行彎曲的工藝方案。法蘭段運(yùn)至現(xiàn)場后需通過合理的焊接工藝措施,選擇適當(dāng)?shù)暮附禹樞蚝头较騺砜刂坪附幼冃?。組焊后的整個(gè)法蘭經(jīng)焊縫熱處理后,與筒體進(jìn)行焊接裝配,后通過現(xiàn)場的精加工來保證加工精度,這樣可以免去大型立車所需的昂貴的加工費(fèi)用,同時(shí),加工周期也大為降低。
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水泵法蘭毛坯精加工多功能機(jī)床原理圖
1—球面支撐 2—可調(diào)支撐架 3—橫梁 4—電子水平儀
5—水平導(dǎo)軌副 6—精密滾動(dòng)支撐 7—千分表 8—配重
加工密封槽時(shí),先使立銑刀沿蘭徑向進(jìn)行一定深度的銑削,然后,使機(jī)床再沿工件圓周方向運(yùn)動(dòng),對蘭進(jìn)行環(huán)向連續(xù)銑削,機(jī)床沿蘭運(yùn)動(dòng)一周,即完成一次加寬密封槽的銑削加工,分別對蘭密封槽的內(nèi)外圓柱面進(jìn)行切削,直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
圖8為法蘭的現(xiàn)場精加工照片。
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了一種大型法蘭成形的新工藝,即采用分段精密彎曲、組焊、現(xiàn)場精加工的方法。新工藝免去了大型立車的粗加工,取而代之的是精密彎曲成形工藝,后在施工現(xiàn)場進(jìn)行組焊并采用多功能機(jī)床進(jìn)行精加工,此工藝已成功地應(yīng)用于空間環(huán)境模擬器KM6中直徑F12m法蘭及某風(fēng)洞中大型法蘭的加工制造,并且加工制造精度完全滿足設(shè)計(jì)要求。由于此法不需立車,為特大直徑法蘭的制造開辟了新途徑。
關(guān)鍵詞:法蘭;精密彎曲;多功能機(jī)床;現(xiàn)場精加工
大型法蘭作為密封和緊固連接件在航天航空及石油、化工等領(lǐng)域的大型容器中有著廣泛的應(yīng)用。盡管不考慮加工能力的問題,對于大型法蘭,由于其尺寸過于龐大,僅由于運(yùn)輸上的原因,就使得大型法蘭的整體加工是不可能的,必須分瓣加工。通常情況下,總是將蘭分成若干弧段進(jìn)行加工。首先,將毛坯鍛成方坯,然后冷彎成弧段,退火去應(yīng)力熱處理后,拼成整圓在立車上加工到設(shè)計(jì)的形狀和尺寸,后運(yùn)至施工現(xiàn)場,再將若干弧段組焊成完整的法蘭并與壓力容器組焊。
對于一些大型壓力容器上使用的與封頭相連的法蘭,為了保證法蘭密封面的平面度和加工精度,在采取了上述的法蘭加工工藝完成法蘭本體加工,將法蘭與封頭焊接在一起之后,還應(yīng)在大型立式車床上再進(jìn)行法蘭密封面的精加工。整個(gè)法蘭是由五段拼焊成圓形,為了加工封頭上的法蘭平面,將大封頭裝夾在直徑為8m的立式車床上。由于真空密封的需要,粗糙度要求達(dá)到。由于大型立式車床的精度限制,不可能達(dá)到這一要求,因此,又采用了特別拋光輪,拋光了密封槽和密封面。
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