聊城市開發(fā)區(qū)正堂金屬制品有限公司專業(yè)生產(chǎn)國標(biāo)、非標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、大標(biāo)、二標(biāo)法蘭盤、法蘭盲板、法蘭毛坯、沖壓件、擠壓件。
載人航天空間環(huán)境模擬器KM6
為F12米法蘭截面圖，該法蘭的粗加工采用的是傳統(tǒng)的加工工藝，由于鍛坯需經(jīng)過彎曲、粗車，然后再精加工，彎曲時截面尺寸略有畸變，但不影響粗車加工，由于粗車加工后內(nèi)外徑及長頸法蘭尺寸均已到位，精車時僅在施工工地加工密封槽和密封面，故只在該方向上留了20mm的精加工余量，以補償由于焊接面外變形。沿法蘭徑向取單邊15mm，沿高度方向單邊取10mm作為鍛造余量。為了減少現(xiàn)場的焊接工作量和由于兩端的直邊造成的材料損失，對于F12米的法蘭，分8段鍛成坯料后，再進行冷彎。

鑄造出來的法蘭，毛坯形狀尺寸準(zhǔn)確，加工量小，成本低，但有鑄造缺陷（氣孔.裂紋.夾雜）；鑄件內(nèi)部組織流線型較差（如果是切削件，流線型更差）；
目前少數(shù)劣質(zhì)法蘭鑄件采用鑄造，對尺寸精度要求較高的小型鑄件，可采用特種鑄造，如永久型鑄造、精密鑄造、壓力鑄造、熔模鑄造成和離心鑄造等。缺點是此類法蘭多采用“面包鐵”制作而成，在使用過程中易產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。

法蘭這個名字是flange的音譯，早是由一個叫愛爾恰爾特的英國人在1809年提出來的，并且還同時提出了法蘭的鑄造方法，但是在后來的相當(dāng)一段時間都沒有廣泛的使用，直到二十世紀(jì)初，法蘭才在各種機械設(shè)備以及管道連接上廣泛的使用。

大型法蘭的現(xiàn)場精加工
控制法蘭的平面度與密封槽底部的平面度是大型法蘭加工工藝的主要目標(biāo)。根據(jù)以往經(jīng)驗，由于道路、車輛以及運輸過程振動引起的變形等問題。整體加工后運至現(xiàn)場安裝往往很難實現(xiàn)。例如：用大立車進行整體加工，其機床的尺寸加工精度是可行的，但其裝夾變形誤差遠大于機床誤差。整體工件的運輸過程中車輛的振動使工件發(fā)生很大的變形。如Φ5米整體法蘭（與整體封頭焊后）可達4mm～5mm之多。因此，必然需考慮合適的加工方案來進行大型法蘭的現(xiàn)場精加工?，F(xiàn)場的精加工用裝備在需滿足高精度的同時，必須減少現(xiàn)場加工量，如大直徑法蘭在現(xiàn)場僅精加工密封槽及密封面。
KM6法蘭與某風(fēng)洞法蘭制造上已得到證實，在現(xiàn)場用小機床在大型零件上加工本身。實踐證明是行之有效、既好又快又省的。在KM6法蘭與某風(fēng)洞法蘭上已得到證實，F(xiàn)12米法蘭平面度達0.5～0.9mm，風(fēng)洞中F8.5米法蘭達0.51－0.9mm。
多功能機床的本體通過橫梁和滾輪直接安裝并夾緊在工件上，銑削平面時，機床本體處于夾緊狀態(tài)，銑刀沿工件徑向完成一次銑削后，松開夾緊輪，將機床沿工件圓周方向移動70mm，再次夾緊機床本體于工件上，重復(fù)前述加工工藝。切削深度靠測量裝置測量結(jié)果加以調(diào)整，以保證整個法蘭盤的平面度要求。
由于法蘭密封面的平面度和表面粗糙度要求很高，因此，機床不僅要能進行銑削精加工，還應(yīng)該能夠完成磨削、珩磨、拋光等精整加工。精加工時，機床本體可通過滾輪帶動，沿工件圓周方向繞工件圓心做連續(xù)回轉(zhuǎn)運動，從而可以完成連續(xù)磨削和拋光加工，以達到要求的平面度和粗糙度。機床的結(jié)構(gòu)簡圖如圖7所示，將圖7中的測量裝置換成銑削裝置或者其他精整裝置，便可以進行相應(yīng)的精加工或精整加工。
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