聊城市開發(fā)區(qū)正堂金屬制品有限公司技術力量雄厚，位于山東聊城-江北水城。擁有的沖壓設備 ：沖床400T2臺，315T兩臺，250T兩臺，160T三臺，100T四臺，等離子氣割機器一臺，鋸床二臺，壓力機一臺，車床十臺，鉆床三臺。沖壓厚度6mm--50mm。沖壓直徑：100mm-500mm,材質為:碳鋼，Q235B,20#,45#,16MN。
一般法蘭上都有圓孔用于起到固定的作用，如在管道連接處使用時，在兩個法蘭盤之間加上密封圈，然后用螺栓緊固連接，不同壓力的法蘭有不同的厚度和使用不同的螺栓，法蘭使用的主要材質有碳鋼，不銹鋼以及合金鋼等等。

了一種大型法蘭成形的新工藝，即采用分段精密彎曲、組焊、現(xiàn)場精加工的方法。新工藝免去了大型立車的粗加工，取而代之的是精密彎曲成形工藝，后在施工現(xiàn)場進行組焊并采用多功能機床進行精加工，此工藝已成功地應用于空間環(huán)境模擬器KM6中直徑F12m法蘭及某風洞中大型法蘭的加工制造，并且加工制造精度完全滿足設計要求。由于此法不需立車，為特大直徑法蘭的制造開辟了新途徑。
關鍵詞：法蘭；精密彎曲；多功能機床；現(xiàn)場精加工
大型法蘭作為密封和緊固連接件在航天航空及石油、化工等領域的大型容器中有著廣泛的應用。盡管不考慮加工能力的問題，對于大型法蘭，由于其尺寸過于龐大，僅由于運輸上的原因，就使得大型法蘭的整體加工是不可能的，必須分瓣加工。通常情況下，總是將蘭分成若干弧段進行加工。首先，將毛坯鍛成方坯，然后冷彎成弧段，退火去應力熱處理后，拼成整圓在立車上加工到設計的形狀和尺寸，后運至施工現(xiàn)場，再將若干弧段組焊成完整的法蘭并與壓力容器組焊。
對于一些大型壓力容器上使用的與封頭相連的法蘭，為了保證法蘭密封面的平面度和加工精度，在采取了上述的法蘭加工工藝完成法蘭本體加工，將法蘭與封頭焊接在一起之后，還應在大型立式車床上再進行法蘭密封面的精加工。整個法蘭是由五段拼焊成圓形，為了加工封頭上的法蘭平面，將大封頭裝夾在直徑為8m的立式車床上。由于真空密封的需要，粗糙度要求達到。由于大型立式車床的精度限制，不可能達到這一要求，因此，又采用了特別拋光輪，拋光了密封槽和密封面。

大型法蘭的現(xiàn)場精加工
控制法蘭的平面度與密封槽底部的平面度是大型法蘭加工工藝的主要目標。根據以往經驗，由于道路、車輛以及運輸過程振動引起的變形等問題。整體加工后運至現(xiàn)場安裝往往很難實現(xiàn)。例如：用大立車進行整體加工，其機床的尺寸加工精度是可行的，但其裝夾變形誤差遠大于機床誤差。整體工件的運輸過程中車輛的振動使工件發(fā)生很大的變形。如Φ5米整體法蘭（與整體封頭焊后）可達4mm～5mm之多。因此，必然需考慮合適的加工方案來進行大型法蘭的現(xiàn)場精加工?，F(xiàn)場的精加工用裝備在需滿足高精度的同時，必須減少現(xiàn)場加工量，如大直徑法蘭在現(xiàn)場僅精加工密封槽及密封面。
KM6法蘭與某風洞法蘭制造上已得到證實，在現(xiàn)場用小機床在大型零件上加工本身。實踐是行之有效、既好又快又省的。在KM6法蘭與某風洞法蘭上已得到證實，F(xiàn)12米法蘭平面度達0.5～0.9mm，風洞中F8.5米法蘭達0.51－0.9mm。
多功能機床的本體通過橫梁和滾輪直接安裝并夾緊在工件上，銑削平面時，機床本體處于夾緊狀態(tài)，銑刀沿工件徑向完成一次銑削后，松開夾緊輪，將機床沿工件圓周方向移動70mm，再次夾緊機床本體于工件上，重復前述加工工藝。切削深度靠測量裝置測量結果加以調整，以保證整個法蘭盤的平面度要求。
由于法蘭密封面的平面度和表面粗糙度要求很高，因此，機床不僅要能進行銑削精加工，還應該能夠完成磨削、珩磨、拋光等精整加工。精加工時，機床本體可通過滾輪帶動，沿工件圓周方向繞工件圓心做連續(xù)回轉運動，從而可以完成連續(xù)磨削和拋光加工，以達到要求的平面度和粗糙度。機床的結構簡圖如圖7所示，將圖7中的測量裝置換成銑削裝置或者其他精整裝置，便可以進行相應的精加工或精整加工。

在某大型風洞制造項目中，有直徑F8.5米的大型法蘭，同樣遇到大件無法運輸的難題，此時法蘭精加工仍沿用KM6的作法，在現(xiàn)場精加工，但粗加工工藝已有重大變化。新工藝的技術路線是：分段鍛成方坯→加工基準面→機加工各個側面及型面→精密彎曲→畫線去端頭→加工焊接坡口→拼焊成圓法蘭→與容器焊接→現(xiàn)場精加工[3,4]。
首先據法蘭尺寸大小，每個法蘭由四段、六段或若干段組成，在鋼廠直接鍛成方坯，法蘭鍛件在粗加工前需經超聲波探傷檢測，爾后鍛坯可以在龍門刨上完成工件的粗加工，包括各個型面及密封槽，并預留一定的精加工余量，然后通過精密彎曲來成形法蘭段，精密彎曲成形過程中，為防止彎曲過程中可能產生的扭曲現(xiàn)象，采用了兩個法蘭段成對進行彎曲的工藝方案。法蘭段運至現(xiàn)場后需通過合理的焊接工藝措施，選擇適當的焊接順序和方向來控制焊接變形。組焊后的整個法蘭經焊縫熱處理后，與筒體進行焊接裝配，后通過現(xiàn)場的精加工來保證加工精度，這樣可以免去大型立車所需的昂貴的加工費用，同時，加工周期也大為降低。
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