在整個(gè)的沖壓沖模的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一系列的分離或者是變形的情況，夠加工完成之后獲得的成品就是異形件。

異形件進(jìn)行分類(lèi)的時(shí)候是按照生產(chǎn)工藝進(jìn)行的，大多數(shù)可以分成分離性或者是成型，這里所說(shuō)的分離的工序就是指沖裁，這一個(gè)加工過(guò)程的主要原因就是為了保證異形件具有相應(yīng)的輪廓來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的分離，還能夠保證分離斷面的質(zhì)量的問(wèn)題。

在度的方面，異形件屬于一種較為精密的模具制作，所達(dá)到的度能夠達(dá)到微米，如果是一些重復(fù)的度比較高的異形件，我們可以進(jìn)行孔窩或者是凸臺(tái)的加工。

為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，豐富銷(xiāo)售產(chǎn)品陣線，每年汽車(chē)廠都會(huì)有新車(chē)型的投入，新車(chē)型零件投入都會(huì)有新規(guī)格材料產(chǎn)生。當(dāng)車(chē)型批量生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，對(duì)應(yīng)的鋼材都會(huì)因消耗緩慢而占用庫(kù)存，因此每增加一種新規(guī)格的鋼材就會(huì)造成庫(kù)存和管理成本的增加，汽車(chē)廠必須盡可能保證鋼材的通用性，減少鋼材的品種數(shù)量。
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