環(huán)形鍛件是金屬在鍛造加工過(guò)程中，將金屬加工成環(huán)形狀的鍛件。大型環(huán)形鍛件中有直接加工成零部件的產(chǎn)品，也有作為金屬毛坯進(jìn)行二次加工的。比如風(fēng)電行業(yè)的風(fēng)圈，壓力容器的汽封環(huán)，齒輪的齒坯，軸承的外環(huán)，壓力管道的接頭都是環(huán)形的鑄件，所以環(huán)形鑄件在行業(yè)中的應(yīng)用非常的廣泛。

柴油機(jī)環(huán)形鍛件：柴油機(jī)鍛件的一種，柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，它常用來(lái)作發(fā)動(dòng)機(jī)。以大型柴油機(jī)為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

環(huán)形鍛件在自由鍛時(shí)擴(kuò)孔主要是采用馬杠擴(kuò)孔。馬杠擴(kuò)孔的應(yīng)力應(yīng)變情況近似拔長(zhǎng)，與長(zhǎng)軸拔長(zhǎng)又有區(qū)別，它是環(huán)形鍛件坯料沿圓周方向的拔長(zhǎng)，是局部加載，整體受力。馬杠擴(kuò)孔時(shí)變形區(qū)金屬沿切向和寬度方向流動(dòng)。馬杠擴(kuò)孔時(shí)變形區(qū)金屬主要沿切向流動(dòng)，并內(nèi)、外徑。馬杠上擴(kuò)孔的鍛件一般壁較薄，故對(duì)外端變形區(qū)金屬切向流動(dòng)的阻力遠(yuǎn)小寬度方向，馬杠與環(huán)形鍛件的接觸面呈弧形，有利于金屬沿切向流動(dòng)。因此馬杠擴(kuò)孔時(shí)鍛件尺寸變化是壁厚減薄，內(nèi)、外徑擴(kuò)大，寬度（高度）方向稍有增加。因此，在小批量、小型環(huán)件中，選用馬杠上擴(kuò)孔比較適合鍛制環(huán)形鍛件。

環(huán)形鍛件在生活中的很多地方應(yīng)用廣泛，鍛件加工的精度是加工后零件的實(shí)際尺寸、形狀和位置的三個(gè)幾何參數(shù)與圖紙所要求的理想幾何參數(shù)的一致性。尺寸的理想幾何參數(shù)是平均尺寸，對(duì)于表面幾何形狀，它是圓、圓柱、平面、圓錐和直線等。對(duì)于表面之間的相互位置，它是平行的、垂直的、同軸的、對(duì)稱的等。實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)之間的偏差稱為加工誤差。鍛件加工精度和加工誤差都是評(píng)價(jià)加工表面幾何參數(shù)的術(shù)語(yǔ)。加工精度由公差等級(jí)測(cè)量，等級(jí)值越小，加工精度越高；加工誤差由數(shù)值表示，數(shù)值越大，誤差越大。加工精度高，加工誤差小，反之亦然。任何處理方法獲得的實(shí)際參數(shù)都不是準(zhǔn)確的。從零件的功能出發(fā)，只要加工誤差在零件圖所要求的公差范圍內(nèi)，就保證了加工精度。機(jī)器的質(zhì)量取決于零件的加工質(zhì)量和機(jī)器的裝配質(zhì)量。零件的加工質(zhì)量包括加工精度和表面質(zhì)量?jī)刹糠?。環(huán)形鍛件加工的精度是指零件的實(shí)際幾何參數(shù)（尺寸、形狀和位置）符合理想的幾何參數(shù)的程度。它們之間的區(qū)別稱為加工誤差。加工誤差反映了加工精度。誤差越大，加工精度越低，誤差越小，加工精度越高。
鍛件加工精度包括三個(gè)方面：
1、尺寸精度是指零件加工后的實(shí)際尺寸與零件尺寸公差中心的一致性。
2、形狀精度是指加工后零件的實(shí)際幾何形狀與理想幾何形狀之間的一致程度。
3、定位精度是指加工后零件之間的實(shí)際位置和理想狀態(tài)。之前講過(guò)沖壓、冷擠壓、鍛壓的區(qū)別內(nèi)容，為了加強(qiáng)理解，我們今天再來(lái)談?wù)剾_壓和鍛壓的區(qū)別，以利于區(qū)分二者的性質(zhì)。
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